Αρκετές και σημαντικές παρεμβάσεις για την ρύθμιση και την ασφαλή κυκλοφορία, καλώς επίσης και παρεμβάσεις έξω από σχολικές μονάδες πρόκειται να υλοποιήσει μέσα στην χρονιά ο Δήμος Βέροιας. Πρόκειται για έργα ουσίας, καθώς θα κατασκευαστούν τέσσερις κυκλικοί κόμβοι σε επίκαιρα σημεία, αλλά και ρυθμίσεις μπροστά και πλησίον σχολικών μονάδων. Το παραπάνω έργα είναι προϋπολογισμού 800.000 ευρώ και χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ στα πλαίσια του προγράμματος «Βελτίωση Αστικής Κινητικότητας σε περιοχές Σχολικών Συγκροτημάτων».
Παράλληλα το χρονίζων εδώ και δεκαετίες πρόβλημα της διαπλάτυνσης του τελευταίου τμήματος της οδού Πιερίων και Ανοίξεως, δηλαδή από την οδό Απόλλωνος (λαδομύλους) και μέχρι την αρχή της οδού Κουντουριώτου, φαίνεται ότι μπαίνει στην τελική ευθεία.
Η ολοκλήρωση της διαπλάτυνση Πιερίων-Ανοίξεως
Στα μέσα της δεκαετίας του ΄90 με την έναρξη της διαπλάτυνσης της οδού Πιερίων από την αρχή της στην είσοδο της πόλης, η μορφή του κεντρικού δρόμου εισόδου άλλαξε και αναβάθμισε τις περιοχές απ΄ όπου διέρχεται. Μάλιστα είχε απομείνει η διαπλάτυνση της γέφυρας στους «λαδομύλους» η οποία έγινε κι αυτήν πριν από ενάμιση χρόνο περίπου.
Έτσι το μοναδικό τμήμα, περίπου 150 μέτρα, το οποίο είχε απομείνει ως έχει από δεκαετίες τώρα, είναι αυτό από την οδό Απόλλωνος και μέχρι την αρχή της οδού Κουντουριώτη (πρώην πέτρα).
Για την κατασκευή έργων διαπλάτυνσης του συγκεκριμένου τμήματος υπήρχαν σοβαρά προβλήματα με τις παρακείμενες κατοικίες. Μετά από απαλλοτριώσεις, τις όποιες ενστάσεις που ακολούθησαν και τις καταβολές αποζημιώσεων στους δικαιούχους ιδιοκτήτες, πλέον ο Δήμος Βέροιας ξεπέρασε κάθε εμπόδιο υπήρχε. Έτσι οι τεχνικές υπηρεσίες συντάσσουν την μελέτη για την προσαρμογή των κατοικιών στον δρόμο, η οποία εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί προς το τέλος της Άνοιξης.
Μετά την ολοκλήρωση της μελέτης η δημοτική αρχή θα προχωρήσει άμεσα στην προκήρυξη του έργου το οποίο είναι ήδη ενταγμένο στο Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου. Καλώς εχόντων των πραγμάτων η ολοκλήρωσή του μπορεί να επιτευχθεί μέχρι το τέλος του 2022.
«Είναι είναι ένα έργο που χρονίζει και με την κατασκευή του θα συμβάλλει στην βελτίωση της κυκλοφορίας των οχημάτων, αλλά και στην ασφαλή διέλευση των πεζών καθώς θα κατασκευαστούν πεζοδρόμια τα οποία αυτήν την στιγμή δεν υπάρχουν» μας είπε ο Δήμαρχος Βέροιας Κώστας Βοργιαζίδης.
Τέσσερις κυκλικοί κόμβοι στην πόλη
Δεδομένων των πλεονεκτημάτων των κυκλικών κόμβων, παρατηρείται η αύξηση της εφαρμογής αυτών σε αστικό και υπεραστικό οδικό δίκτυο. Η βελτίωση της κυκλοφοριακής ικανότητας και της οδικής ασφάλειας που παρέχουν, τους καθιστούν ως ένα αποτελεσματικό μέτρο βελτίωσης των κυκλοφοριακών συνθηκών τόσο νέων όσο και υφιστάμενων διασταυρώσεων ρευμάτων κυκλοφορίας. Η μείωση των σημείων εμπλοκής και της σοβαρότητας των ατυχημάτων, καθώς και η διατήρηση χαμηλών ταχυτήτων, τους διακρίνουν από τις υπόλοιπες κατηγορίες ισόπεδων τυπικών διασταυρώσεων και αποτελούν τους κυριότερους, ίσως, λόγους επιλογής τους.
Η αλήθεια είναι ότι η Βέροια βρίσκεται και ξεκινάει από το μηδέν, αφού δεν έχει ούτε έναν κυκλικό κόμβο εντός πόλης. Σε επίπεδο Δήμου, σε φάση ολοκλήρωσης βρίσκεται ο πρώτος κυκλικός κόμβος (φώτο) που κατασκευάζεται στο Μακροχώρι (στην διασταύρωση για Διαβατό) και πολύ σύντομα θα έχει πάρει την τελική του μορφή καθώς απομένουν πλέον λεπτομέρειες, όπως είναι ο φωτισμός, η φύτευση λουλουδιών κ.λ.π.
Ωστόσο η δημοτική αρχή σχεδίασε και προχώρησε στην δημοπράτηση τεσσάρων κυκλικών κόμβων σε επίκαιρα σημεία της πόλης. Συγκεκριμένα ένας «δίδυμος» κυκλικός κόμβος στις διασταυρώσεις των οδών Ακροπόλεως και Θερμοπυλών, Ακροπόλεως και Κίμωνος, στην διασταύρωση Ακροπόλεως και Αμπελοκήπων (μπροστά στο 5ο Δημοτικό Σχολείο) και στην διασταύρωση Θωμαΐδη και Μπουμπουλίνας (Βυζαντινό Μουσείο). Το μόνο που απομένει για να ξεκινήσουν οι εργασίες, είναι μια σειρά εγκρίσεων των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων με την τελική από την Διεύθυνση Περιβάλλοντος Χωροταξίας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης.
Επιπλέον με τις επεμβάσεις που θα γίνουν διασφαλίζονται ότι οι πεζοί θα μπορούν να κινούνται με ασφάλεια, χωρίς να εμποδίζονται από παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα ή να διατρέχουν κίνδυνο από οχήματα που κινούνται με υπερβολική ταχύτητα. Για την επίτευξη αυτών των στόχων, η κατασκευή των κόμβων περιλαμβάνει την κατασκευή νέων πεζοδρομίων (διαπλάτυνση των υφιστάμενων), την κατασκευή διαχωριστικών νησίδων και την κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση.
«Ο Δήμος Βέροιας με σχέδιο και προγραμματισμό επενδύει στην κατασκευή κυκλικών κόμβων στο σύνολο του δικτύου αρμοδιότητας του, ενισχύοντας το επίπεδο οδικής ασφάλειας σε όλες τις προβληματικές διασταυρώσεις, όπου σημειώνονται τροχαία ατυχήματα. Υλοποιούμε μια συντεταγμένη παρέμβαση, που εναρμονίζεται πλήρως με τους στόχους της βιώσιμης αστικής κινητικότητας και αναβαθμίζει την περιβαλλοντική ποιότητα του οδικού δικτύου του Δήμου μας», σχολίασε ο Δήμαρχος Βέροιας Κώστας Βοργιαζίδης.
Αναπλάσεις έξω από σχολικές μονάδες
Μέσα στο πρόγραμμα «Βελτίωση Αστικής Κινητικότητας σε περιοχές Σχολικών Συγκροτημάτων», συμπεριλαμβάνονται και παρεμβάσεις σε τέσσερις σχολικές μονάδες.
Αντικείμενο της Αρχιτεκτονικής Μελέτης είναι η ανάπλαση των πεζοδρομίων έμπροσθεν των σχολικών συγκροτημάτων και συγκεκριμένα σε τμήματα των οδών του 5ου Δημοτικού Σχολείου (Ακροπόλεως), του 8ου Δημοτικού Σχολείου (Ημαθίωνος), του 2ου Γυμνασίου (Αφών Κούσιου, πρώην Πύρρου) και του 12ου Δημοτικού Σχολείου (Πιερίων).
Σύμφωνα με την Αρχιτεκτονική Μελέτη, όλες οι κατασκευές στοχεύουν στη δημιουργία ενός αναβαθμισμένου συστήματος οδών, που θα ενθαρρύνει την κατοίκιση του αστικού τόπου και θα παρέχει ασφάλεια στους χρήστες των συγκεκριμένων υποδομών (μαθητών, συνοδών τους, εκπαιδευτικών, κλπ).
Κοντά στις εισόδους των Σχολείων, το εύρος των υφιστάμενων πεζοδρομίων μεγαλώνει για να δημιουργηθεί περιοχή με καθιστικά, που απευθύνονται στους μαθητές του σχολείου και στους συνοδούς τους. Πιο συγκεκριμένα, δημιουργούνται διευρυμένα πλατώματα με καθιστικά και φυτεύσεις ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζεται ικανός διάδρομος για την κίνηση των πεζών, πλάτους 1.50 μέτρου, με οδηγό όδευσης τυφλών.
Για την προστασία των πεζών, καθιστικοί πάγκοι και κύβοι κατασκευασμένοι από εμφανές μπετόν, μεταλλικά κολωνάκια ή παρτέρια με φύτευση διαμορφώνουν το όριο ανάμεσα στη ζώνη κίνησης οχημάτων και διέλευσης - στάσης πεζών.
Κώστας Τσιμόπουλος / Εφημερίδα "Βέροια"
